itz January itz New Resolutionz[read:rules]!!

With moveable rear wings, a new tyre supplier, the return of KERS, a 107 percent qualifying rule and more, there are plenty of regulation changes that will have a major impact on the Formula One field in 2011…

Adjustable rear wings

Under new moveable bodywork regulations, drivers of suitably equipped cars can adjust the rear wing from the cockpit, altering its angle of incidence through a set range. (The moveable front wing, used in 2010, has been dropped.) The system’s availability is electronically governed - it can be used at any time in practice and qualifying, but during the race can only be activated when a driver is less than one second behind another car at pre-determined points on the track. The system is then deactivated once the driver brakes. In combination with KERS, it is designed to boost overtaking. Also like KERS, it isn’t compulsory.

No F-ducts or double diffusers

Any system, device or procedure which uses driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited from 2011 - that means no F-ducts. Tightening of the regulations on stepped floors means double diffusers in their original sense are also banned.

KERS

A badge of honour for some, a bugbear for others on its debut in 2009, KERS - or Kinetic Energy Recovery Systems - have been reintroduced in 2011 after the teams mutually agreed to suspend their use in 2010. KERS take the waste energy generated under braking and turns it into additional power. This is then made available to the driver in fixed quantities per lap via a steering wheel-mounted ‘boost button’.

The systems are essentially the same as those seen in ’09, with no increase in the maximum permitted power (though that could change in subsequent seasons). The challenge for the engineers this time round is packaging. Last time KERS was run, refuelling was legal. Now, with it banned, fuel tanks are larger and finding room to accommodate battery packs etc is not as easy. Hence don’t be surprised if bodywork has grown in places, relative to 2010. On the plus side, minimum car weight has been upped by 20kg to 640kg, meaning larger drivers don’t pay the weight-distribution penalty they once did in a KERS-equipped car.

Jalan-Jalan@Norfolk City

 Malaysia’s involvement in Formula 1 is now greater than ever. It first started off with Petronas’ engagement with the Sauber Formula 1 back in 1995 and then the hosting of the Malaysian Grand Prix at Sepang in 1999. That has been going on for the past 12 years. 

Now Petronas is the title sponsor of Mercedes GP, a team which 7-times World Champion Michael Schumacher calls home and a team that has won the Driver’s and Constructor’s Championships in 2009, when it was known as Brawn GP. Our involvement has increased with the birth of Team Lotus (previously known as Lotus Racing) which is run Air Asia’s boss Tony Fernandes under the 1Malaysia Racing Team. This team is officially classified by the FIA as a Malaysian team.

You would also know that the Renault Formula 1 team is now known as Lotus Renault, backed by Group Lotus. This came after a fallout between Team Lotus, Group Lotus and it’s parent company Proton. This team has no relations to Fernandes’ Team Lotus, only having the brand name in common.

The use of the name Team Lotus is still in jeopardy for Fernandes, pending a decision from the British High Court on the matter and no one has any idea when the decision will be announced. For now the team is allowed to use Team Lotus as its official name in Formula 1 after the FIA gave the green light.

Putting the issue between Team Lotus, Group Lotus and Proton aside, lets we go jalan-jalan merry around the Norfolk's factory.

The factory isn’t huge, but definitely enough to run a Formula 1 outfit. The factory looked fully operational, occupied by staff that are busy preparing for the team’s second campaign in 2011.

Naza Forte, Toyota Camry, Toyota Corolla Altis, Kia Sportage::NEXT Generation PDRM's Eagles

Anda mesti kagum apabila menonton filem-filem antarabangsa terutama keluaran Hollywood yang menampilkan kehebatan Polis mereka dalam menangani jenayah. Kini kegagahan tersebut tidak lagi hanya di sana semata. Mereka akan dibawa ke Malaysia untuk menguatkan lagi jentera PDRM selepas ini. Dan jangan terkejut jika suatu ketika nanti para Abang Polis Peronda menjadi golongan terhangat di mata wanita-wanita di luar sana. Gigit jari sajalah nampak gayanya Dr, Ir, Lawyer yang baharu grad nanti. "Muscle" mereka jauh lebih besar daripada Kancil Anda.

Gambar-gambar ini saya percaya diambil di sebuah Ibu Pejabat Polis di Langkawi. Hallaaaa--yang atas bukit tuh. Bagi mereka yang baharu pulang daripada festival Langkawi-mungkin tahu lokasi yang saya maksudkan.

Satria GTi:Harga Berpatutan--Pemanduan pun Mantafp!

Proton, apa saja kritikan yang dilemparkan terhadap mereka, sama ada berkenaan isu rebadge, copycat, kualiti rendah, harga yang mahal, servis selepas jualan yang teruk atau apa saja, untuk mereka yang masih tercari-cari sebuah kereta terpakai sporty yang berkuasa, dengan harga yang boleh dikatakan murah dan dilengkapi ciri-ciri talaan dari Lotus, jawapannya ada pada model Proton Satria GTi.

Benar -- Proton Satria GTi sebuah lagi kereta copycat dari Proton, ianya dibina berasaskan model hatchback 3 pintu keluaran Mitsubishi, dikenali sebagai Mitsubishi Mirage dan diluar pasaran Jepun dikenali sebagai Mitsubishi Colt. Perubahan yang dilakukan Proton melibatkan gaya rekabentuk di bahagian luaran hadapan, belakang dan beberapa komponen dalaman yang dipinjam dari model Wira, satu lagi model rebadge dari Mitsubishi Lancer.

Dilancarkan oleh Proton pada tahun 1999, Proton Satria GTi dilengkapi enjin aspirasi normal yang boleh dikatakan cukup berkuasa. Enjin 1.8 liter (1834cc), 16 valve DOHC (Double Overhead Camshafts) dari Mitsubishi siri 4G93p, dibantu transmisi manual 5 kelajuan, mampu menghamburkan kuasa kuda setinggi 138hp@6,000rpm dan daya tork sebanyak 164Nm@5,500rpm.

EMAS-City Car@2013

Its been a very long time since KLIMS--I didn't mention anything about world's automobile. Lucky me yesterday, Dany Bahar has revealed that the Lotus City Car concept has been confirmed and will be launched as a production car in October 2013. He also mentioned that the car would be a project together with Proton and another car manufacturer, which leads us to believe that Proton and Lotus have found a suitable third party to share in the development costs of the vehicle, or at least provide a platform.

According to Bahar, there will be three cars spawned from the project – one for the Asian market -- this should be Proton’s, one for the European market [the third party?] and a sportier version --this is the Lotus for sure. So who might this third party be? There has not been any official word yet but according to Autocar India back in November this year, the Nissan V platform might be used to underpin the EMAS range of cars.

Just wait and see what is the Proton's next step?!

Proton-Lotus

After weeks of agonizing wait, it has been officially confirmed that Group Lotus will come into Formula 1 next season with Genii Capital, owner of the Renault F1 team. According to the press release, Group Lotus have signed a title sponsorship deal that will run till 2017.

As previous reports have suggested, Group Lotus has purchased all of the remaining shares held by Renault. This new partnership between Group Lotus and Genii has given birth to the Lotus Renault GP team. The team will continue to have Renault as its engine supplier, hence the reason why the French brand is in the team’s official name.

Furthermore, it has also been confirmed that the team will make use of Lotus’ iconic black and gold colour scheme as the team’s official livery in 2011, as pictured in the artist impression above.

Interestingly, Tony Fernandes’ Lotus Racing team also plans to do the same. This colour combination was last seen in the 1980s.

So, it possible that we could see two teams competing under the Lotus name, both in the same colours, with the same engine supplier- Renault's engine.

Akhirnya Diriku Tidur Senyuuum Sudah!!!

Bekas Permaisuri Agong, Siti Aishah Abdul Rahman hari ini memfailkan saman terhadap pakar paranormal, Syed Abdullah Hussein Al-Attas atau lebih dikenali sebagai Hankelsiker kerana telah bertindak melanggar maklumat sulit baginda.

Siti Aishah yang juga sebagai plaintif turut memfailkan saman ke atas bapa kepada Syed Abdullah iaitu Syed Hussein Al-Attas yang merupakan defendan kedua.

Berikutan itu, tarikh pendengaran interparte ditetapkan pada 22 Disember ini di Temerloh, Pahang.

Dalam saman tersebut, Siti Aishah memohon perintah injuksi bagi melarang defendan pertama, Syed Abdullah dan defendan kedua, Syed Hussein untuk tidak mendedahkan sama ada secara lisan atau dalam blog-blog, surat khabar atau wakil-wakil mereka sebarang maklumat mengenai plaintif.

SRi:Padan muka, tiada pasal sekarang jadi pasal. Puas hati aku. Semoga kisah ini tidak berhenti tengah jalan ja. Dan semoga juga saman ini juga adalah tulus daripada hati Tuanku Siti Aishah semata--bukan atas paksaan ayahandanya. 

****

Tuah Persona

Model konsep sememangnya sering menjadi perhatian sesiapa sahaja--apatah lagi bagi mereka yang sememangnya fanatik dengan pentas otomotif dunia. Meskipun kebanyakannya tidak diluncurkan atas jalan-- namun itu sudah cukup buat sang penggemar tersenyum gembira.

Perdana 380 Fuga

Bagi yang mengikuti perkembangan otomotif nasional--mesti korang pernah terbaca mengenai hal nya Mitsubishi mengeluarkan kenyataan bahawa perkongsian rebadge mereka dengan Proton terhad kepada model Inspira-Lancer ini sahaja. Hal ini berkemungkinan besar atas dasar kekecewaan pemilik Lancer Rm12++++ sebelumnya. Iya lah-sudahlah lebih mahal, kualiti Inspira khabarnya lebih baik daripada model asal atas sentuhan tambahan oleh Lotus terhadap performa enjinnya. Jadi--bagi mereka yang bercita-cita berharapkan spekulatif bahawa Proton akan bangun rebadgekan Mitsubishi ASX dan Lancer Sportback--nampak gayanya tinggal harapan sahajalah ya.

Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) telah memberikan penjelasan bahawa selain daripada Mitsubishi Lancer, yang kini dijadikan model Inspira oleh Proton, tidak akan terdapat kerjasama teknikal lain di masa hadapan. Jadi kepada semua rakyat Malaysia, jika anda membuat keputusan untuk tidak membeli model ASX dan Lancer Sportback sebelum ini, maka anda sudah boleh membelinya sekarang. Situasi yang dihadapi oleh pemilik Lancer EX dan Lancer GT sekarang tidak akan berlaku lagi terhadap pemilik model lain keluaran Mitsubishi pada masa hadapan. Inspira adalah model terakhir yang menyaksikan kerjasama antara kedua-dua syarikat automotif itu.

Proton Saga Facelift R3 2011 Concept unveiled

Garang. Sporty. Stylo. Mungkin itu yang terlintas di kepala jejaka yang mula berfikirkan alternatif bagi menggantikan Satria yang mungkin sudah agak lama berlegar di pasaran dunia. Meskipun masih relevan hingga hari ini-tetapi umur Satria yang sudah semakin tua menjadikan mereka ingin mencari nafas baru

Proton Saga R3 Facelift Concept 2011 yang dipamerkan di Thai Motor Expo 2010 pasti membuatkan golongan ini menarik nafas lega. Bukannya apa--hendakkan Inspira tangan tak sampai. Mungkin Saga R3 ini mampu memberikan sedikit harapan buat mereka menikmati sentuhan Lotus

Menurut Abang Evo- bahagian permotoran ekstrem dari Proton iaitu R3 (Race, Rally, Research) kini telah mempunyai laman web rasmi di alamat http://r3.proton.com/. Namun laman web tersebut masih belum siap sepenuhnya---masih dalam peringkat percubaan. 

Nampaknya Proton semakin maju apabila mereka kini telah meletakkan satu penanda aras yang tinggi untuk bahagian R3--mungkin tarafnya nanti akan sama seperti Mugen untuk Honda atau Ralliart untuk Mitsubishi.

Tambahan berita menarik lagi setakat ini ialah R3 akan mengeluarkan turbo kit untuk enjin Campro CPS yang mampu meningkatkan prestasi enjin ke tahap yang lebih tinggi. Cayalah Proton R3! 

Akhirnya Proton makin serius bagi menampakkan "bahasa" mereka di pentas permotoran dunia. Cuma persoalannya adakah rakyat Malaysia akan kembali menaruh kepercayaan terhadap mereka? Kita tunggu dan lihat, hanya masa yang akan menentukan.

SRi:Harga petrol RON97 baru saja dinaikkan sebanyak 5 sen seliter pada 2 November 2010 yang lepas kepada RM2.15 seliter, kali ini naik lagi kepada harga baru RM2.30. Tetiba muncul persoalan kedua--mampukah rakyat Malaysia kembali menaruh kepercayaan terhadap kerajaan?! 
SRi:Kurangkan naik kereta atau motor. Banyakkan merangkak dan berjalan itik kerna baik untuk kesehatan. WHOA~

Kredit:Paul Tan n' Arena Kereta

F1 World Champions

Vettel is only the second German driver to win the world championship, joining Michael Schumacher, who last won the world championship in 2004.

	Country	No.	Drivers/s
1	Britain	14	Mike Hawthorn, Graham Hill (2), Jim Clark (2), John Surtees, Jackie Stewart (3), James Hunt, Nigel Mansell, Damon Hill, Lewis Hamilton, Jenson Button
2	Brazil	8	Emerson Fittipaldi (2), Nelson Piquet (3), Ayrton Senna (3)
2	Germany	8	Michael Schumacher (7), Sebastian Vettel
4	Argentina	5	Juan Manuel Fangio
5	Australia	4	Jack Brabham (3), Alan Jones
5	Austria	4	Jochen Rindt, Niki Lauda (3)
5	France	4	Alain Prost
5	Finland	4	Keke Rosberg, Mika Hakkinen (2), Kimi Räikkönen
9	Italy	3	Giuseppi Farina, Alberto Ascari (2)
10	United States	2	Phil Hill, Mario Andretti
10	Spain	2	Fernando Alonso
12	New Zealand	1	Denny Hulme
12	South Africa	1	Jody Scheckter
12	Canada	1	Jacques Villeneuve

 

Kredit:F1 Fanatic

Feno.mena:yang:meng.Inspira.kan

Akhirnya, Proton Inspira yang mendapat perhatian cukup meluas telah dilancarkan tiga hari yang lepas-10 November 2010. Pelancaran rasmi telah disempurnakan oleh Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, Dato’ Sri Mustapa bin Mohamed, bersama-sama dengan penasihat Proton, Tun Dr. Mahathir Mohamed. Turut hadir di majlis tersebut ialah Pengerusi Proton Holdings Berhad, Dato’ Sri Mohd. Nazmi Mohd. Salleh dan Pengarah Urusan Kumpulan, Dato’ Haji Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir. Majlis perasmian berlangsung di dewan Pusat Kecemerlangan Proton (Proton’s Centre of Excellence).

Mengkikut cakap-cakap Abang Evo yang dah pergi menjengah menyempatkan diri melakukan lawatan rasmi ke beberapa buah pusat pameran Proton dan telah mengambil beberapa keping foto model Inspira yang dipamerkan - hanya terdapat Proton Inspira 1.8 CVT berwarna hitam dan Proton Inspira 1.8 Manual berwarna putih sahaja yang dipamerkan. Dan agak mengejutkan apabila Proton memberikan tambahan surprise kepada penggunanya dengan menurunkan lagi harga Proton Inspira daripada yang diwar-warkan sebelumnya. 

Berikut ialah senarai harga terbaru yang berkuatkuasa sejak Rabu-hari pembukaannya yang lepas

Harga Proton Inspira (OTR termasuk insuran) -

Proton Inspira 1.8 (M) Executive (Solid) – RM78,549.00

Proton Inspira 1.8 (M) Executive (Metalik) – RM78,999.00

Proton Inspira 1.8 (CVT) Executive (Solid) – RM84,549.00

Proton Inspira 1.8 (CVT) Executive (Metalik) – RM84,999.00

Proton Inspira 2.0 (CVT) Premium (Solid) – RM91,549.00

Proton Inspira 2.0 (CVT) Premium (Metalik) – RM91,999.00

Setakat post ini ditulis, Proton Inspira telah menerima tempahan melebihi 2,000 unit dan semakin bertambah, dengan lebih 60 peratus daripadanya adalah tempahan untuk model Inspira 2.0 CVT Premium. Tahniah diucapkan kepada Proton. Inspira adalah fenomena terbaru dari Proton.

SRi:Tengah ready nak layan Live Timing Qualifying Abu Dhabi GP--sapa nak tambah kecoh-g laa dekat my FB japgi

Seputar Brazil GP

Sepertinya kita terpaksa harus menunggu Abu Dhabi GP untuk mengetahui siapa yang akan menjuarai Driver's Championship setelah Red Bull mencetak kemenangan 1-2 di Brazil,semalam-- memaksa Fernando Alonso sang pemimpin kejohanan berpuas hati dengan tempat ketiga. Dalam kata lain- terpaksa turut serta pada pertempuran perlumbaan seterusnya. Kemenangan 1-2 dipimpin oleh Sebastian Vettel selepas mereka bermula di belakang Williams--Nico Hulkenberg telah mengamankan 2010 Constructor Championship menjadi milik Red Bull.

Baik Lewis Hamilton dan Jenson Button dari McLaren yang selesai pada tempat keempat dan kelima masing-masing, secara rasmi meletakkan mereka terkeluar daripada Perselisihan Driver's Championship. Mercedes driver line up mengekori mereka dari belakang dengan selesai tempat keenam --Nico Rosberg, di depan Michael Schumacher. Pemandu yang memulakan perlumbaan dari posisi pole, Nico Hulkenberg pula berpuas hati di tempat kelapan di depan Robert Kubica Renault dan BMW Sauber Kamui Kobayashi.

Pasukan Lotus Racing mencapai keputusan yang agak memuaskan hari ini -- Heikki Kovalainen dan Jarno Trulli selesai di kedudukan 18 dan 19 di depan Virgin Racing dan Hispania. Hanya satu kereta sahaja yang gagal menamatkan perlumbaan -- Force India; Vitantonio Liuzzi setelah mengalami kemalangan yang memaksa Safety Car keluar pada Lap 51.

Berbeza dengan sesi kelayakan, trek semalam kering dan seperti yang dah dijangkakan, Hulkenberg kehilangan Pole Position kepada Vettel sebelum mereka mendekati Turn 1 pada pusingan pembukaan. Webber pun apa lagi--kesempatan sudah di depan mata. Terus Ngap sajalah. Sementara itu Alonso terpaksa mengambil beberapa lap untuk memotong Hulkenberg dan beberapa lap kemudian Hamilton pula melakukan langkah yang sama ke atas Hulkenberg seterusnya mengambil alih tempat keempat.

Di depan -- Red Bulls memang banyak mencipta kelompok mereka sendiri menjauh daripada Alonso. Namun sampai ketika Putaran ke-51 ketika Liuzzi melebar dan menghantam pembahagi jalan selepas Turn 1 dan Safety Car deployed-menggoyahkan sedikit kelebihan kerjasama ini kerana pemandu yang sudah ketinggalan jauh kembali merapatkan kedudukan di belakang Safety Car. Nak dijadikan cerita-bila dah nak restart-terdapat jarak yang agak luas antara Vettel, Webber dan Alonso dan seterusnya kembali memberikan peluang kepada Vettel untuk menjauhkan diri semula daripada pesaingnya terutama Sang Jago Merah- Fernando Alonso.
 
Perhatian Formula 1 kini akan beralih ke Abu Dhabi hujung minggu ini dengan 2010 Driver's Championship menjadi rebutan. Empat pemandu yang secara logika matematikanya akan terus bertarung untuk menjadi Juara 2010 - Alonso, Webber,Vettel dan Hamilton. Namun dengan kedudukan mata Hamilton yang agak terlalu jauh menjadikan perburuan kali ini lebih realistik hanya buat tiga pemandu di atasnya.
 
Setelah keputusan hari ini, Alonso masih memimpin dengan 246 mata dengan Webber dan Vettel di 238 dan 231 mata. Hamilton 222. Be sure to catch the season finale, see you then!

Hitler pun Benci Inspira!!

Aku tak tahulah makhluk mana yang terlebih kreatif buat video ni. Memang teramat sungguh bergeliga ah otak dia nih. Boleh buat teman sekejian ni.

Papehal--korang layan dulu video yang berjaya mengkekek-kekehkan aku cam kambing tak cukup sifat ni. Memang terbaiklah! Layannnn~~~

SRi:Selamat bersenyumkambinganlah yea.Santai...Hepi Saturday NiteZz

Waja Launching (Update)

Maklumat terbaru berkenaan pra-pelancaran (soft launch) Proton Waja Lancer kini telah tersebar di internet dan tarikhnya ialah pada 16hb. Oktober 2010 (Sabtu). Setakat mana maklumat tersebut betul dan benar masih belum diketahui. Pihak Proton juga masih belum mengeluarkan sebarang kenyataan berhubung khabar angin tersebut, mungkin dalam masa beberapa hari lagi pihak Proton akan membuat kenyataan rasmi. 

Kredit: ArenaKereta
SRi:Tak sabar nak tunggu Waja Versi R3.
SRi:Ada orang kata Inspira adalah nama keluaran terbaru Proton ni. 

***

Hapdate:

Proton telah menyasarkan jualan model terbaru mereka, Proton Inspira sebanyak 1600 unit sebulan. Model Inspira ditawarkan dengan dua kapasiti enjin iaitu 1.8 dan 2.0 liter. Dengan pelancaran itu juga pihak pengurusan Proton mengeluarkan kenyataan bahawa Proton Waja akan dihentikan pengeluarannya selepas ini. Setakat ini varian terakhir model Waja yang dijual ialah Proton Waja CPS 1.6 liter manual dan auto.

Proton Inspira yang baru diperkenalkan kelmarin kepada media dan umum akan dilancarkan secara rasmi pada 10hb. November 2010 nanti dengan harga bagi varian terendah bermula RM79,888.00, manakala varian tertinggi akan berharga tidak melebihi RM95,000.00 dan varian pertengahan berharga antara kedua-duanya. Harga sebenar hanya akan didedahkan kepada umum pada hari pelancaran nanti.

"No More Kereta Buruk", kata Proton

Menjelang Bajet 2011 yang bakal dibentangkan oleh kerajaan pada 15 Oktober 2010, Proton berharap pihak kerajaan dapat mempertimbangkan untuk melaksanakan semula dasar kenderaan tamat hayat (ELV) dalam bajet 2011 bagi menampung industri automotif negara. Hasrat Proton tersebut dapat difahami kerana pelaksaan dasar ELV sebelum ini menguntungkan Proton apabila jumlah jualan kenderaan Proton meningkat dengan mendadak kesan pelaksanaannya. Sama ada hasrat Proton itu akan diterima kerajaan atau tidak, kita akan mengetahuinya apabila Bajet 2011 dibentangkan di parlimen nanti.

KUALA LUMPUR – Proton Holdings Bhd. (Proton) berharap kerajaan menimbang melaksanakan dasar kenderaan tamat hayat (ELV) dalam Bajet 2011 bagi menampung industri automotif negara. Pengarah Urusan Kumpulan, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir berkata, dasar ELV itu memberi impak segera terhadap keseluruhan ekosistem seperti yang dilaksanakan menerusi pakej rangsangan setahun yang lepas.

“Kami faham ia satu proses yang mahal dan kami bersedia berbincang dengan kerajaan untuk mencari kaedah bagaimana peserta industri dan kerajaan boleh memainkan peranan,” katanya kepada pemberita pada rumah terbuka Aidilfitri Proton di sini semalam. Turut hadir pada majlis tersebut ialah Pengerusi Proton, Datuk Mohd. Nadzmi Mohd. Salleh.

Syed Zainal menjelaskan, kenderaan lama perlu ditamatkan hayatnya apabila jumlah industri automotif mencapai peringkat ketepuan. Beliau berkata, sudah sampai masanya untuk kerajaan menyediakan pakej dan insentif bagi memastikan kereta-kereta lama yang tidak selamat dan tidak mesra alam tidak berada di atas jalan raya.

“Ini boleh dilihat di negara lain seperti Jepun, Korea Selatan, Singapura dan Indonesia. “ELV membabitkan kereta dan trak ringan yang dianggapkan sampah dan perlu dilupuskan,” jelasnya. Selain itu, Syed Zainal menerangkan, kerajaan juga perlu menyediakan insentif untuk penggunaan teknologi hijau serta geran penyelidikan dan pembangunan (R & D) untuk mempromosikan inovasi sejajar dengan Model Baru Ekonomi.

Langkah itu kata beliau, akan menggalakkan aktiviti R & D dalam negara dengan harapan teknologi itu boleh dikomersialkan.

 Petikan dari akhbar harian Kosmo, 7 Oktober 2010, m/s 51

Bagi SRi dasar ELV yang pernah dilaksanakan kerajaan sebelum ini amat baik sekali dalam usaha mengurangkan kenderaan lama yang sudah uzur dan tidak mesra alam dari terus berada di atas jalan raya. Selain itu dasar tersebut juga dapat membantu syarikat automotif tempatan seperti Proton dengan peningkatan jumlah jualan kenderaan mereka.

Namun diharapkan dasar itu tidak akan membebankan pemilik-pemilik kereta lama, terutamanya bagi mereka yang tidak ada keperluan untuk bertukar ke kereta baru. Takrif kereta lama yang perlu ditamatkan hayat juga perlu diperhalusi oleh pihak kerajaan terlebih dahulu, seperti mengambil kira umur kenderaan dan keadaan kereta itu sendiri. Seelok-eloknya kereta lama yang perlu dilupuskan berusia 20 tahun ke atas, namun seandainya keadaan kereta tersebut masih baik, pemiliknya perlu diberi pengecualian khas (jika dasar tersebut adalah wajib).

Sama seperti Proton, SRi juga mengharapkan pihak kerajaan akan melaksanakan kembali dasar ELV dan berharap akan ada berita gembira berkenaan perkara tersebut dalam Bajet 2011 nanti.

SRi:Tak tahu nak cekaw duit dari mana nak beli kereta.

WAJA Lancer maen Roller Coster@Genting

Ini ada berita baik buat semua yang masih sabar menantikan Proton Waja Lancer terbaru dilancarkan. Ingatkan selepas hari raya aidifitri tempoh hari akan ada pra-pelancaran, malangnya sampai hari ini sunyi sepi je. Tapi penantian tersebut rasanya terubat sikit apabila ada sahabat kita yang sudi berkongsi foto terbaru Proton Waja Lancer yang beliau bernasib baik terjumpa di Genting Highland. Khabarnya itu adalah ‘ujian jalan raya terakhir’ yang sedang dilakukan oleh Proton sebelum dilancarkan nanti. Kalau dilihat di dalam foto, terdapat dua buah Proton Waja Lancer iaitu yang berwarna merah dan putih. Sayangnya foto kurang cantik dan agak jauh.

Menurutnya yang sempat menginterview staf Proton yang sedang melepak di situ setelah penat memandu dari bawah ke atas, terdapat dua varian iaitu 1.8 dan 2.0, seperti kita semua sudah sedia maklum. Paling menarik ialah model 2.0 apabila sahabat kita tu diberitahu oleh staf Proton bahawa ianya akan mempunyai paddle-shift, auto cruise dan spoiler kecil yang sporty seperti model Persona. Versi 2.0 juga mempunyai kusyen berbalut kulit.

Dikatakan lagi bahawa Proton mengambil model Lancer EX untuk menggantikan Waja, dengan enjinnya masih sama cuma mereka menggantikannya dengan suspensi baru dan rim bersaiz 16 inci. Menurut maklumat itu lagi, division permotoran Proton iaitu R3 juga sedang membina model Waja Lancer R3. WOHA! Memang hebat, semoga model naik taraf R3 akan turut dijual selepas ini. Menurut sahabat kita tu lagi, Proton menangguhkan dulu pelancaran Waja terbaru ini kerana mereka mahu kereta itu berada dalam keadaan sempurna apabila dipandu oleh pelanggan nanti.

Proton Waja Lancer dikilangkan di Shah Alam dan akan mula dijual bermula Disember 2010. Harganya dalam lingkungan RM60k-70k untuk versi 1.8 dan versi 2.0 berharga antara RM80-RM90k. Itu kata sahabat kita tu seperti apa yang diberitahu kepadanya. Rasa murah sangat dengan harga tu, tak mungkin. Antara RM70k-RM80k untuk versi 1.8 adalah lebih logik, dan versi 2.0 pula antara RM90k-RM100k, itu baru betul rasanya. Apa-apa pun kita akan tahu jugak bila tiba hari pelancaran nanti.

Sumber : Lowyat.net

SRi:Penat tunggu launching since raya hari tu.

Farid!!Hantar balik NEO ekaw.

Kepada semua pemilik kereta Proton Gen2 dan Satria Neo yang dikeluarkan dari tahun 2004 sehingga 2008, dimaklumkan bahawa Proton telah memanggil semula semua unit kereta tersebut untuk pemeriksaan dan pembaikan. Kerosakan yang dikesan melibatkan komponen ‘clock spring’ yang mungkin boleh menjejaskan keselamatan. Menurut Pengarah Urusan Kumpulan Proton, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir, komponen terbabit menyambungkan beberapa suis dan beg udara kepada peralatan seperti radio, hon dan kawalan ‘cruise’.

Kerosakan pada ‘clock spring’ menyebabkan bunyi geseran dalam stereng, hon berbunyi atau lampu kereta terpasang sendiri, kerosakan suis kawalan audio dan dalam kes lebih serius boleh menyebabkan pelepasan beg udara di bahagian pemandu. Panggilan semula unit kereta tersebut dilakukan secara sukarela dan ianya adalah sebahagian daripada jaminan kualiti global PROTON membabitkan 15,911 unit atau dua peratus daripada 660,000 unit kereta yang dikeluarkan dan dijual dalam tempoh berkenaan.

Semua kos pembaikan kerosakan tersebut di mana-mana pusat servis Proton yang sah adalah percuma dan tidak akan dikenakan sebarang cas. Proton menasihati semua pemilik kenderaan yang terbabit supaya membuat temujanji bagi mendapatkan pemeriksaan secara percuma. Selain itu, Proton juga akan menghantar surat kepada pelanggan yang terbabit untuk memaklumkan mereka mengenai perkara itu. Pada masa yang sama, Proton telah mewujudkan laman web khusus, www.protonaftersales.com untuk membantu pelanggan menyemak tahun pengeluaran kenderaan masing-masing.

Dalam satu kenyataan semalam, Syed Zainal bagi pihak Proton berkata meskipun bilangan kenderaan yang terbabit adalah kecil, keselamatan pelanggan adalah sangat penting dan mereka memohon maaf berikutan masalah yang berlaku. Beliau berharap pelanggan memahami bahawa panggilan semula itu perlu untuk memastikan keyakinan berterusan terhadap keselamatan dan prestasi kenderaan keluaran mereka.

Sumber : Disunting daripada Berita Harian, 8 Oktober 2010

SRi : Nampaknya Proton juga tidak terlepas dari masalah kerosakan kenderaan mereka. Sebelum ini dunia automotif dikejutkan dengan masalah kenderaan buatan Toyota di Amerika Syarikat yang melibatkan panggilan balik atau ‘recall’ yang melibatkan jumlah kenderaan yang cukup besar. Kos yang ditanggung oleh Toyota untuk mengatasi masalah tersebut juga bukannya kecil, malah terpaksa menanggung impak kejatuhan imej yang teruk. Selepas itu banyak lagi syarikat automotif lain yang terpaksa memanggil semula kenderaan masing-masing akibat kerosakan yang dikesan.

Kepada Proton, saya mengucapkan tahniah kerana berani mengambil tindakan memanggil semula kenderaan yang terlibat. Proton pasti menanggung kos yang tinggi untuk pembaikan tersebut namun itulah harga yang perlu dibayar oleh Proton untuk mendapat kepercayaan pelanggan. Mungkin ini dasar baru Proton untuk membina keyakinan terhadap kenderaan keluaran mereka dan dasar tersebut amatlah dialu-alukan. Bukan mudah untuk membina kepercayaan dan kesetiaan pelanggan, namun tindakan Proton kali ini adalah bijak.

Tidak guna menyembunyikan masalah yang berlaku jika keselamatan pelanggan menjadi taruhan. Saya sukakan perkataan ‘panggilan balik’ atau ‘recall’ yang digunakan Proton, ini membuktikan Proton telus dalam memberitahu rakyat Malaysia dan pelanggan tentang apa yang berlaku. Kepada semua pemilik Proton Gen2 dan Satria Neo yang terlibat, sila ke pusat servis Proton dengan segera untuk mendapatkan pemeriksaan dan pembaikan percuma, cas tidak dikenakan.